課程介紹：

福特安全召回數(shù)據顯示，鑄造原因δ∏引起的(de)質量異常召回排名第八位。主要(yào)原因是♥∞Ωγ(shì)鑄造作(zuò)為(wèi)一(yī)個(gè)特殊的(de)工(gōng)藝過程，由γ↕于其材料特性的(de)差異性、工(gōng)藝參數(shù)的(de)複雜(zá)性和δ®&(hé)過程控制(zhì)的(de)不(bù)确定性，長(cháng)期以來(lá∏€©≈i)一(yī)直視(shì)為(wèi)汽車(chē)零部件(jiàn)制(z∏λhì)造業(yè)的(de)薄弱環節，并将很(hěn)大(dà↕>)程度上(shàng)直接導緻整車(chē)産品質量的(de)下(xià)降和(hé)召回風(fē'&★¥ng)險的(de)上(shàng)升。

為(wèi)了(le)系統解決上(shàng)述問(wèn)題，美(měi)國(€↕§guó)汽車(chē)工(gōng)業(•★✔yè)行(xíng)動集團AIAG的(de)鑄造工(gōng)作(zuò)小(xiǎo)組÷ ₽ε開(kāi)發了(le)鑄造系統評審CQI-27：Special Proces↔↔s: Casting System Assessment（簡稱C≠↔​ SA），AIAG于2015年(nián)10月(yuè)發布了(le)第一(yī)α€版，2018年(nián)3月(yuè)發布了(le)鑄造系統評估（Casting Sys✘<$ tem Assessment:CQI-27）标準第二版, 對(duì)原有(y÷♥★↕ǒu)的(de)13類鑄造過程表進一(yī)步細化(huà)，并統一(yī)為(wèi)10大↓δ∏λ(dà)類鑄造過程。

CQI-27鑄造系統評估要(yào)求與IATF認可(kσ↔×ě)的(de)質量管理(lǐ)體(tǐ)系要(yào)求Ω<✔φ以及适用(yòng)的(de)顧客特殊定要(yào)求相(xiàng)結合，規定了(le)鑄造廠 ≥(chǎng)質量管理(lǐ)體(tǐ)系的(de)基本要(yào)求，它為(wèi)汽<×✘車(chē)鑄件(jiàn)生(shēng)産廠β→(chǎng)建立鑄造質量管理(lǐ)體(tǐ)系提供了(le)一(yī)個(gèβφε&)通(tōng)用(yòng)的(de)方法。其目标是(shì)在汽車♠γ₩(chē)供應鏈中建立持續改進，強調缺陷預防，減少(shǎo)變差和(hé)浪費(fèi)的(de©×)鑄造管理(lǐ)系統。

IATF16949:2016(第一(yī)版) 是(shì)一(yī→'→)份創新文(wén)件(jiàn)，著(z≠₹★&he)重考慮了(le)顧客導向性，綜合了(le)許多(duō)以前的(de)顧客特定★®要(yào)求。 附錄B中列明(míng)的(de ♣↕)鑄造系統評估（CSA）供組織實施IATF16949時(shí)參考使用©&£ (yòng)，除非顧客要(yào)求另有(yǒu)規定。

美(měi)國(guó)戴姆勒克萊斯勒、福特、通(tōng)用(≥λ∞∑yòng)三大(dà)汽車(chē)公司在其顧客特定要(yào)求中均對(duì)δ≈↑提供汽車(chē)鑄造産品的(de)鑄造廠(chǎng)提出了(le)鑄造系統評審的(de)要(y< ÷Ωào)求，所以凡是(shì)向三大(dà≠>↑ )汽車(chē)公司提供鑄造産品的(de)供應商都(dōu)§ε•≠應依照(zhào)《CQI-27鑄造系統評估要(yào)求》建立質量管理(lǐ)過程并開(kāi₹>$↕)展相(xiàng)應的(de)評估過程。當有(yǒu)多(duō)個(gè)标準時(sh׶í)，需依據從(cóng)嚴的(de)原則。

參訓對(duì)象：

鑄造工(gōng)藝工(gōng)程師(shī)、鑄造産品設♦ ‍計(jì)工(gōng)程師(shī)、鑄造實驗室工(gōng)作(zuò)人≥ (rén)員(yuán)、質量現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)δ♣π、鑄造質量管理(lǐ)人(rén)員(yuán)、鑄造供應商的(de)管♣₽理(lǐ)人(rén)員(yuán)、鑄造過程、産品審核員(yuán)、鑄造工(gōn☆×✘g)廠(chǎng)中高(gāo)層管理(lǐ)人(rén)員(yuán)

授課形式：

知(zhī)識講解、案例分(fēn)析討(tǎo)論、角色演練、小(xiǎo)∞→γ∑組討(tǎo)論、互動交流、遊戲感悟、頭腦(nǎo)風(fēng)暴、強調∞‍學員(yuán)參與。

預備知(zhī)識：

有(yǒu)關鑄造基礎知(zhī)識和(hé)生(shēng)産過程的(de™Ω♠©)知(zhī)識;

ISO 9001:2015或IATF 16949:2016質量管理(lǐ)體≈§(tǐ)系知(zhī)識;

汽車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)£✔核心工(gōng)具（APQPFMEAMSASPCPPAP）;

課程收益：

全面了(le)解鑄造系統評估（CQI－27 第2版）要(yào)求；

學習(xí)鑄造設備能(néng)力的(de)鑒定方法和(hé)接受标準

學習(xí)鑄造過程控制(zhì)的(de)有(yǒu)效方法；

識别鑄造過程失效模式并采取預防行(xíng)動；

獲得(de)有(yǒu)效實施CQI－27的(de)方法和(hé)思路(lù)；降低(dī)鑄造産&α₽品的(de)風(fēng)險；

運用(yòng)過程方法有(yǒu)效實施鑄造這(zhè)一(yī)特殊過程審核的(de)審核技(€∑↔↕jì)巧（工(gōng)廠(chǎng)內(nèi)部和(hé)供應鏈）；

全面理(lǐ)解CQI－27鑄造系統的(de)要(yào)求, 識别和(♦∞ ₽hé)滿足顧客特殊要(yào)求；

借助于AIAG推薦的(de)方法和(hé)工(gōng)具策劃和(hé)改進鑄 ♦造系統，從(cóng)鑄造質量策劃、現(xiàn)場(chǎn$>  g)管理(lǐ)和(hé)物(wù)料處理(∏•lǐ)以及鑄造設備控制(zhì)等角度推進組↓♦¶Ω織的(de)整體(tǐ)提升。

課程大(dà)綱：